{"id":81812,"date":"2022-05-20T13:50:44","date_gmt":"2022-05-20T16:50:44","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2022\/05\/contran-libera-eixo-eletrico-para-semirreboque-de-caminhao\/"},"modified":"2022-05-20T13:50:44","modified_gmt":"2022-05-20T16:50:44","slug":"contran-libera-eixo-eletrico-para-semirreboque-de-caminhao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2022\/05\/contran-libera-eixo-eletrico-para-semirreboque-de-caminhao\/","title":{"rendered":"Contran libera eixo el\u00e9trico para semirreboque de caminh\u00e3o"},"content":{"rendered":"
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Eixo el\u00e9trico, que acaba de ser liberado pelo Contran, j\u00e1 est\u00e1 em testes com transportadores. Feito pela Randon, o sistema ser\u00e1 vendido ainda em 2022<\/p>\n

O eixo el\u00e9trico est\u00e1 autorizado para uso em semirreboques de ve\u00edculos de carga no Brasil. Nesta ter\u00e7a-feira (17), a aprova\u00e7\u00e3o foi feita pelo Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran). Dessa forma, haver\u00e1 melhora na efici\u00eancia dos caminh\u00f5es. Isso porque o sistema ajuda a reduzir o consumo de diesel, bem como as emiss\u00f5es de poluentes.<\/p>  \n

Al\u00e9m disso, haver\u00e1 aumento do n\u00edvel de seguran\u00e7a. Afinal, o eixo el\u00e9trico funciona como um sistema auxiliar de tra\u00e7\u00e3o. Por\u00e9m, o dispositivo n\u00e3o substitui o sistema de tra\u00e7\u00e3o principal. Ou seja, n\u00e3o h\u00e1 altera\u00e7\u00f5es no conjunto convencional de motor e c\u00e2mbio.<\/p>  \n

Da mesma forma, o eixo el\u00e9trico gera energia el\u00e9trica em frenagens e descidas. Isso porque o sistema funciona como um d\u00ednamo. Como resultado, a carreta passa tamb\u00e9m a ajudar o conjunto a, por exemplo, ter mais for\u00e7a para subir trechos \u00edngremes.<\/p>  \n

Eixos el\u00e9tricos j\u00e1 rodam no Pa\u00eds<\/strong>
Seja como for, a libera\u00e7\u00e3o ocorre uma semana depois de a Randon entregar dois semirreboques el\u00e9tricos da linha Hybrid R<\/strong>. Os equipamentos v\u00e3o fazer testes de uso real. Segundo a fabricante, as vendas come\u00e7am ainda em 2022. A carreta Hybrid R \u00e9 equipada com o eixo el\u00e9trico e-Sys e foi desenvolvido pela Suspensys e pela CTR. Ou seja, divis\u00f5es do Randon.<\/p>  \n

Assim, dependendo da aplica\u00e7\u00e3o, h\u00e1 grande redu\u00e7\u00e3o do consumo de diesel. Segundo a Randon, chega a 20%. Evidentemente, isso depende de vari\u00e1veis como condi\u00e7\u00e3o de recarregamento das baterias, tipo de pavimento e peso transportado.<\/p>  \n

Transportadores e embarcadores testam o eixo el\u00e9trico e-Sys<\/strong>
Uma das companhias que recebeu o eixo el\u00e9trico da Randon \u00e9 Tombini. A transportadora presta servi\u00e7os para a BRF. Assim, o sistema foi instalado em um implemento frigor\u00edfico. Segundo a empresa, o conjunto vai trafegar nos Estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina e S\u00e3o Paulo.<\/p>  \n

Da mesma forma, a G10 Transportes, que re\u00fane cinco transportadoras, recebeu um semirreboque graneleiro com eixo el\u00e9trico. De acordo com a G10, o equipamento vai rodar no Estado do Paran\u00e1.<\/p>  \n

Conforme a Randon, os motoristas que v\u00e3o trabalhar com os caminh\u00f5es atrelados a esses semirreboques receberam treinamento espec\u00edfico. O curso foi ministrado no CTR.<\/p>  \n

Seja como for, nesta etapa de utiliza\u00e7\u00e3o, os times de engenharia e pesquisa monitoram o comportamento dos semirreboques. De acordo com a empresa, esses implementos v\u00e3o rodar por um per\u00edodo de 30 dias.<\/p>  \n

Fonte: Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n

Mais em: http:\/\/www.abtlp.org.br\/index.php\/contran-libera-eixo-eletrico-para-semirreboque-de-caminhao\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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