{"id":81833,"date":"2022-05-24T19:37:36","date_gmt":"2022-05-24T22:37:36","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2022\/05\/pioneira-do-epb-freio-de-estacionamento-eletrico-zf-ultrapassa-200-milhoes-de-unidades-produzidas\/"},"modified":"2022-05-24T19:37:36","modified_gmt":"2022-05-24T22:37:36","slug":"pioneira-do-epb-freio-de-estacionamento-eletrico-zf-ultrapassa-200-milhoes-de-unidades-produzidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2022\/05\/pioneira-do-epb-freio-de-estacionamento-eletrico-zf-ultrapassa-200-milhoes-de-unidades-produzidas\/","title":{"rendered":"Pioneira do EPB \u2013 Freio de Estacionamento El\u00e9trico, ZF ultrapassa 200 milh\u00f5es de unidades produzidas"},"content":{"rendered":"

24 maio<\/span> Pioneira do EPB \u2013 Freio de Estacionamento El\u00e9trico, ZF ultrapassa 200 milh\u00f5es de unidades produzidas <\/h2>\n

\u2022 A ZF foi pioneira no desenvolvimento da tecnologia EPB \u2013 Electric Park Brake ou Freio de Estacionamento El\u00e9trico e a primeira empresa a produzir 200 milh\u00f5es de unidades do componente no mundo<\/strong><\/p>\n

\u2022 A ZF \u00e9 l\u00edder mundial em sistemas de freio de estacionamento, com produ\u00e7\u00e3o de mais de 500 milh\u00f5es de freios de estacionamento integrados<\/strong><\/p>\n

\u2022 Tecnologia EPB iniciou a tend\u00eancia de eletrifica\u00e7\u00e3o dos sistemas de frenagem e \u00e9 precursora dos sistemas completos de freio a fio<\/strong><\/p>\n

Koblenz, Alemanha. A ZF, l\u00edder mundial em sistemas de freios produziu sua unidade EPB \u2013 Electric Park Brake ou Freio de Estacionamento El\u00e9trico de n\u00famero 200 milh\u00f5es e foi a primeira empresa no mundo a atingir esse marco. A inven\u00e7\u00e3o do freio motor on-caliper EPB ocorreu h\u00e1 mais de 20 anos. Hoje o EPB da ZF est\u00e1 em sua sexta gera\u00e7\u00e3o e se traduz na verdadeira personifica\u00e7\u00e3o de um sistema mec\u00e2nico inteligente. O Grupo tamb\u00e9m produziu mais de 500 milh\u00f5es de suas primeiras unidades de freio de estacionamento integrado (IPB) do mercado. O IPB incorpora um mecanismo de freio de estacionamento totalmente integrado na pin\u00e7a traseira e preparou o terreno para a introdu\u00e7\u00e3o do EPB.<\/strong><\/p>\n

O EPB \u00e9 not\u00e1vel em sua capacidade de oferecer benef\u00edcios como maior economia de combust\u00edvel devido \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de peso no sistema de freios. \u00c9 um excelente exemplo da eletrifica\u00e7\u00e3o de sistemas mec\u00e2nicos, permitindo a integra\u00e7\u00e3o e fun\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas quando combinado com outros sistemas de ve\u00edculos, al\u00e9m de ter sido o primeiro passo importante para a eletrifica\u00e7\u00e3o dos sistemas de frenagem. A tecnologia tamb\u00e9m ajuda a aumentar a seguran\u00e7a do motorista, permitindo paradas de emerg\u00eancia antibloqueio de duas rodas com total e conveni\u00eancia e conforto ao motorista, pois o sistema \u00e9 ativado pelo toque de um bot\u00e3o.<\/p>  \n

Al\u00e9m de fornecer a funcionalidade do freio de estacionamento, o EPB \u00e9 uma parte totalmente integrada do sistema de freio com recursos como atua\u00e7\u00e3o din\u00e2mica, detec\u00e7\u00e3o de desgaste das pastilhas de freio e oferece degrada\u00e7\u00e3o reduzida associada a sistemas mec\u00e2nicos.<\/p>  \n

Manfred Meyer, vice-presidente s\u00eanior de Seguran\u00e7a Ativa da ZF, comentou: \u201cO EPB \u00e9 uma grande hist\u00f3ria de sucesso e hoje reconhecemos os engenheiros, projetistas e funcion\u00e1rios que produzem essa tecnologia em todo o mundo, incluindo Europa, Am\u00e9ricas e \u00c1sia. O EPB \u00e9 um testemunho da busca incans\u00e1vel pela inova\u00e7\u00e3o. A ZF j\u00e1 era l\u00edder global no mercado de freios de funda\u00e7\u00e3o no in\u00edcio dos anos 2000, mas procurou transformar uma fun\u00e7\u00e3o de freio de servi\u00e7o puramente mec\u00e2nico em muito mais. Hoje, a tecnologia \u00e9 apresentada em muitos dos ve\u00edculos mais populares do mundo, desde carros de passeio at\u00e9 picapes e ve\u00edculos utilit\u00e1rios esportivos\u201d.<\/p>  \n

A ZF oferece uma variedade de solu\u00e7\u00f5es de freio de estacionamento, incluindo o freio de estacionamento integrado at\u00e9 sistemas EPB completos, incluindo EPB padr\u00e3o, EPBi, que elimina a necessidade de uma Unidade de Controle Eletr\u00f4nico \u2013 ECU separada, pois est\u00e1 integrada ao sistema de controle eletr\u00f4nico de estabilidade e EPB para eixos dianteiros, que \u00e9 mais adequado para segmentos de ve\u00edculos menores.<\/p>  \n

\u201c\u00c0 medida que avan\u00e7amos para n\u00edveis cada vez mais altos de seguran\u00e7a avan\u00e7ada, dire\u00e7\u00e3o automatizada e eletrifica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, os sistemas de frenagem desempenhar\u00e3o um papel fundamental para ajudar a cumprir os regulamentos, habilitar novas fun\u00e7\u00f5es e fornecer recupera\u00e7\u00e3o regenerativa de energia de frenagem. Isso requer n\u00edveis mais altos de integra\u00e7\u00e3o com outros sistemas de bordo e maior grau de controle do ve\u00edculo. Sistemas como o freio de estacionamento el\u00e9trico e os sistemas de controle de freio integrado da ZF ter\u00e3o maior aplicabilidade do que nunca\u201d, concluiu Meyer.<\/p>  \n

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Postado em<\/span> Release<\/a>, ZF<\/a><\/span> <\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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