{"id":82128,"date":"2022-06-23T18:15:33","date_gmt":"2022-06-23T21:15:33","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2022\/06\/novo-mclaren-artura-gt4-sera-lancado-no-festival-de-goodwood\/"},"modified":"2022-06-23T18:15:33","modified_gmt":"2022-06-23T21:15:33","slug":"novo-mclaren-artura-gt4-sera-lancado-no-festival-de-goodwood","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2022\/06\/novo-mclaren-artura-gt4-sera-lancado-no-festival-de-goodwood\/","title":{"rendered":"Novo McLaren Artura GT4 ser\u00e1 lan\u00e7ado no Festival de Goodwood"},"content":{"rendered":"<div class=\"postie-post\">\n<p>&nbsp;<img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==\" fifu-lazy=\"1\" fifu-data-sizes=\"auto\" fifu-data-srcset=\"https:\/\/i3.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018294&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=75&resize=75&ssl=1 75w, https:\/\/i3.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018294&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=100&resize=100&ssl=1 100w, https:\/\/i3.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018294&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=150&resize=150&ssl=1 150w, https:\/\/i3.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018294&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=240&resize=240&ssl=1 240w, https:\/\/i3.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018294&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=320&resize=320&ssl=1 320w, https:\/\/i3.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018294&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=500&resize=500&ssl=1 500w, https:\/\/i3.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018294&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=640&resize=640&ssl=1 640w, https:\/\/i3.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018294&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=800&resize=800&ssl=1 800w, https:\/\/i3.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018294&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=1024&resize=1024&ssl=1 1024w, https:\/\/i3.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018294&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=1280&resize=1280&ssl=1 1280w, https:\/\/i3.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018294&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=1600&resize=1600&ssl=1 1600w\" width=\"167\" title align=\"center\" class=\"center autowidth fullwidth\" alt=\"McLaren Artura GT4 (McLaren Automotive)\" fifu-data-src=\"https:\/\/i3.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018294&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1\" border=\"0\" originalleft=\"919\" originaltop=\"159\"><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Artura GT4 estar\u00e1 no Festival de Velocidade de Goodwood; estreia p\u00fablica global do mais recente modelo GT4 de corrida para clientes da McLaren Automotive<\/strong><\/li>\n<li><strong>Artura GT4 apresenta o novo monocoque McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA), proporcionando uma redu\u00e7\u00e3o de peso em rela\u00e7\u00e3o ao atual 570S GT4<br \/>\n<\/strong><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==\" fifu-lazy=\"1\" fifu-data-sizes=\"auto\" fifu-data-srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018296&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=75&resize=75&ssl=1 75w, https:\/\/i0.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018296&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=100&resize=100&ssl=1 100w, https:\/\/i0.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018296&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=150&resize=150&ssl=1 150w, https:\/\/i0.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018296&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=240&resize=240&ssl=1 240w, https:\/\/i0.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018296&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=320&resize=320&ssl=1 320w, https:\/\/i0.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018296&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=500&resize=500&ssl=1 500w, https:\/\/i0.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018296&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=640&resize=640&ssl=1 640w, https:\/\/i0.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018296&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=800&resize=800&ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018296&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=1024&resize=1024&ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018296&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=1280&resize=1280&ssl=1 1280w, https:\/\/i0.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018296&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1&w=1600&resize=1600&ssl=1 1600w\" width=\"167\" title=\"https:\/\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=1&newsid=408540&anexoid=1018296&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br\nCTRL + Clique para seguir o link\" align=\"center\" class=\"center autowidth fullwidth\" alt=\"Volante do McLaren Artura GT4, semelhante ao do McLaren 720S GT3 (McLaren Automotive)\" fifu-data-src=\"https:\/\/i0.wp.com\/admin.presskit.com.br\/anexos_checkurl.jpg?fd=0&tipoimg=web&newsid=408540&anexoid=1018296&usuid=5592890&usu=giselizanatta%40truckbrasil.com.br&log=0&ssl=1\" border=\"0\" originalleft=\"919\" originaltop=\"23\">\n<\/li>\n<li><strong>Motor V6 compacto e potente \u00e9 mais leve e mais econ\u00f4mico do que o GT4 V8 anterior, com melhor resposta do acelerador<\/strong><\/li>\n<li><strong>Maior uso de componentes feitos sob medida para corrida, incluindo:<\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Transmiss\u00e3o com rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o mais curtas que as do 570S GT4 e diferencial mec\u00e2nico de deslizamento limitado para maior desempenho<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Sistema completo de controle Bosch Motorsport<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Sistemas de frenagem dur\u00e1veis e feitos sob medida para corridas, com caixa de pedais deslizante para melhorar o desempenho nos circuitos mais exigentes<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Volante estilo 720S GT3 para maior intera\u00e7\u00e3o do piloto<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong>Foco cont\u00ednuo na pilotagem, tanto para profissionais quanto para amadores<\/strong><\/li>\n<li><strong>Altos n\u00edveis de seguran\u00e7a e maior facilidade de acesso para manuten\u00e7\u00e3o; aumento da vida \u00fatil<\/strong><\/li>\n<li><strong>Clientes podem manifestar interesse no novo Artura GT4 por meio dos concession\u00e1rios McLaren Motorsport<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>A McLaren Motorsport lan\u00e7ou seu novo carro de corrida, o Artura GT4, que far\u00e1 sua estreia p\u00fablica global no Festival de Velocidade de Goodwood, em Sussex, Inglaterra, de 23 a 26 de junho. Baseado no novo supercarro de luxo McLaren Artura, o Artura GT4 ter\u00e1 a miss\u00e3o de ser t\u00e3o bem sucedido quanto os modelos de competi\u00e7\u00e3o 570S GT4 e 720S GT3, vencedores de v\u00e1rias corridas e campeonatos.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>O novo Artura GT4 compartilha grande parte de sua tecnologia com o novo carro de rua McLaren Artura, que estreia a McLaren Carbon Lightweight Architecture (arquitetura leve de carbono) com um monocoque de fibra de carbono em seu n\u00facleo. Este projeto e constru\u00e7\u00e3o de chassi inspirado no automobilismo de competi\u00e7\u00e3o \u00e9 a plataforma ideal para um carro de corrida, uma vez que uma estrutura r\u00edgida permite uma configura\u00e7\u00e3o mais ampla para o piloto, al\u00e9m de proporcionar um ambiente de condu\u00e7\u00e3o forte e extremamente seguro.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>A minimiza\u00e7\u00e3o do peso \u00e9 um elemento-chave do Artura de rua, e esta filosofia continua no carro de corrida. Com um motor V6 compacto e acess\u00f3rios como o sistema de escape com peso reduzido, o novo Artura GT4 \u00e9 mais de 100 kg mais leve que o 570S GT4.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>O Artura de rua tem motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida com motor V6 (120 graus) biturbo compacto totalmente novo, aliado a um motor el\u00e9trico de fluxo axial localizado na transmiss\u00e3o. No Artura GT4, o motor V6 sozinho gera pot\u00eancia mais do que suficiente para atender aos requisitos rigidamente controlados da classe GT4, cujos regulamentos n\u00e3o permitem trens de for\u00e7a h\u00edbridos. A falta de componentes h\u00edbridos proporciona uma economia de peso de 130 kg em um carro j\u00e1 extremamente leve. No carro de corrida, o espa\u00e7o existente dentro do monocoque de carbono (destinado \u00e0 bateria h\u00edbrida do carro de rua) abriga a c\u00e9lula de combust\u00edvel e o sistema de acionamento auxiliar, mantendo a concentra\u00e7\u00e3o de peso na parte central.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>O novo motor V6 possui turbocompressores duplos de resposta r\u00e1pida situados dentro do \u201cV\u201d do motor. A unidade foi projetada para, mesmo sem eletrifica\u00e7\u00e3o, oferecer melhores resposta do acelerador e economia de combust\u00edvel em compara\u00e7\u00e3o com o antigo M838 V8 usado no 570S GT4. Consideravelmente mais leve e menor do que o antigo V8, o novo motor V6 melhora ainda mais a rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia, reduz o centro de gravidade do carro e beneficia a distribui\u00e7\u00e3o de peso. O motor V6 \u00e9 controlado por uma ECU Bosch Motorsport para ajustar o gerenciamento do BoP (sigla em em ingl\u00eas para Balan\u00e7o de Performance) essencial para competir na categoria GT4. O Artura GT4 tamb\u00e9m possui um chicote el\u00e9trico modular para automobilismo para maior facilidade de manuten\u00e7\u00e3o, reduzindo os tempos e custos de reparo. Isso interage com um sistema el\u00e9trico de corrida para maior versatilidade, com o benef\u00edcio de sistemas de controle mais robustos e vari\u00e1veis.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>A pot\u00eancia \u00e9 entregue por meio de uma caixa de sete velocidades com um conjunto aprimorado de rela\u00e7\u00f5es aprimoradas para maior desempenho. O sistema de transmiss\u00e3o possui software de diagn\u00f3stico integrado. Trata-se de uma unidade diferente da utilizada no Artura de rua, j\u00e1 que o regulamento GT4 exige que o carro tenha marcha \u00e0 r\u00e9. No modelo de rua, a caixa de c\u00e2mbio sem costura de oito marchas n\u00e3o tem r\u00e9: esta \u00e9 feita por meio da revers\u00e3o do motor el\u00e9trico.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>O Artura de rua carrega os princ\u00edpios de design da McLaren de \u201ctudo por uma raz\u00e3o\u201d e, portanto, possui alta efici\u00eancia aerodin\u00e2mica. A itera\u00e7\u00e3o GT4 estende isso com um pacote aerodin\u00e2mico que oferece maior for\u00e7a descendente do que o 570S GT4 ? particularmente na extremidade dianteira, que apresenta divisor, planos de mergulho e duto de cap\u00f4 feitos sob medida. Na traseira, uma asa de alta efici\u00eancia incorpora sete configura\u00e7\u00f5es de \u00e2ngulo para cobrir um amplo espectro de tipos de circuito.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>A excel\u00eancia na pista \u00e9 uma parte importante da equa\u00e7\u00e3o do GT4, mas o Artura GT4 foi projetado para competir em uma categoria regida pelos regulamentos t\u00e9cnicos de BoP que visam equalizar uma ampla gama de supercarros e GTs com diferentes layouts de chassi, pot\u00eancia e peso. Muita aten\u00e7\u00e3o, portanto, foi dada \u00e0 acessibilidade e seguran\u00e7a do Artura GT4, tanto para os pilotos quanto para as equipes de corrida.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Os pilotos dos carros de rua e de corrida da McLaren Automotive sempre desfrutaram de excelente visibilidade tanto para colocar o carro na pista quanto na intensidade das corridas roda a roda. Neste aspecto, o Artura GT4 representa uma evolu\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao 570S GT4. A entrada e sa\u00edda do cockpit tamb\u00e9m s\u00e3o melhores, algo importante para mudan\u00e7as r\u00e1pidas de piloto no meio da corrida. Os n\u00edveis de seguran\u00e7a est\u00e3o no mesmo n\u00edvel do 720S GT3, incluindo o banco do piloto fixo com especifica\u00e7\u00e3o FIA 8862, os pedais ajust\u00e1veis em dist\u00e2ncia e o volante no 720S GT3, com bot\u00f5es iluminados para corridas em todas as condi\u00e7\u00f5es, tanto de dia quanto de noite. O cockpit tamb\u00e9m apresenta um novo display de instrumentos Bosch DDU, com gr\u00e1ficos aprimorados.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>A suspens\u00e3o e a dirigibilidade s\u00e3o aprimorados em rela\u00e7\u00e3o ao 570S GT4 com a largura da roda dianteira aumentada para maior ader\u00eancia e menor degrada\u00e7\u00e3o do pneu com desenvolvimento realizado em conjunto com o parceiro de pneus Pirelli. Na traseira, um diferencial de deslizamento limitado mec\u00e2nico oferece maior ader\u00eancia e desempenho com o benef\u00edcio de menor desgaste do freio traseiro, maior desempenho e consumo de combust\u00edvel reduzido em rela\u00e7\u00e3o ao sistema de Programa Eletr\u00f4nico de Estabilidade do 570S GT4. O amortecimento tamb\u00e9m foi melhorado, assim como a efici\u00eancia de resfriamento dos freios. As ajudas ao piloto incluem sistema de frenagem com antibloqueio e controle de tra\u00e7\u00e3o espec\u00edficos para corridas, com ajuste para diferentes condi\u00e7\u00f5es de ader\u00eancia.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>O Artura GT4 tamb\u00e9m foi constru\u00eddo com componentes espec\u00edficos e feitos sob medida para corridas para melhorar o desempenho, a durabilidade e a facilidade de manuten\u00e7\u00e3o para as condi\u00e7\u00f5es extremas de corrida nos circuitos mais exigentes. Todos esses componentes foram submetidos a uma avalia\u00e7\u00e3o rigorosa para garantir que tenham uma vida \u00fatil maior.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>As melhorias na capacidade de manuten\u00e7\u00e3o incluem um cap\u00f4 remov\u00edvel para facilitar o acesso, uma c\u00e9lula de combust\u00edvel de 110 litros com duas bombas de eleva\u00e7\u00e3o para corrida e uma bomba principal para maior confiabilidade e desempenho. A asa traseira \u00e9 montada no chassi usando um novo design \u201cG-Pylon\u201d que significa que a carengaem traseira pode ser removida sem ser necess\u00e1rio desmontar a asa. No interesse pela robustez no calor da batalha, os radiadores de baixa temperatura foram movidos para dentro, enquanto o sistema de exaust\u00e3o agora \u00e9 montado apenas no trem de for\u00e7a; o volume do som \u00e9 gravado em 105 dB est\u00e1tico.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Os compradores do Artura GT4 ter\u00e3o \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o uma lista abrangente de op\u00e7\u00f5es para oferecer suporte a uma variedade de ambientes de competi\u00e7\u00e3o e pista. Entre elas, a instala\u00e7\u00e3o de assento e cintos de seguran\u00e7a para passageiro. Ambos os assentos podem ser especificados em uma variedade de tamanhos.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Aux\u00edlios adicionais ao piloto dispon\u00edveis para compra incluem um sistema de monitoramento da press\u00e3o dos pneus, telemetria V-Box, radar do sistema de preven\u00e7\u00e3o de colis\u00f5es, pacote de dados com sensores de altura a laser, potenci\u00f4metros de amortecedor e sensores infravermelhos de freio. As op\u00e7\u00f5es para corridas de longa dura\u00e7\u00e3o incluem luzes adicionais para per\u00edodos noturnos e um sistema de bebidas, enquanto o abastecimento de combust\u00edvel do lado esquerdo e o macaco pneum\u00e1tico est\u00e3o dispon\u00edveis para diferentes demandas de pit-lane.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><em>\u201cO Artura GT4 \u00e9 o segundo carro de corrida a ser constru\u00eddo desde o in\u00edcio pela divis\u00e3o Motorsport da McLaren Automotive. Baseado no novo e revolucion\u00e1rio McLaren Artura, ele representa um avan\u00e7o significativo em rela\u00e7\u00e3o ao 570S GT4, um carro de competi\u00e7\u00e3o de enorme sucesso que conquistou muitas vit\u00f3rias em corridas e campeonatos com nossas equipes clientes. Com peso mais leve, caracter\u00edsticas de manuseio extremamente precisas e durabilidade aprimorada, bem como as vantagens efici\u00eancia e facilidade de manuten\u00e7\u00e3o geral para a mec\u00e2nica do novo trem de for\u00e7a V6, o Artura GT4 estabelecer\u00e1 novos padr\u00f5es para esta classe, como j\u00e1 estamos vendo em nossa extensa programa de teste e desenvolvimento.\u201d<br \/><\/em>Ian Morgan, diretor de automobilismo da McLaren Automotive<\/p>\n<p>Os espectadores do Festival de Velocidade de Goodwood poder\u00e3o ver o Artura em a\u00e7\u00e3o na subida da colina antes de sua estreia competitiva. Ao volante estar\u00e1 o piloto de f\u00e1brica da McLaren, Rob Bell, vencedor do Timed Shootout Final de 2021 com o McLaren 720S GT3X.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>A divis\u00e3o de corridas da McLaren Automotive continuar\u00e1 um programa intensivo de testes e desenvolvimento antes da temporada de 2023, quando os primeiros carros de clientes competir\u00e3o. Os clientes j\u00e1 podem manifestar interesse pelo novo Artura GT4 por meio dos concession\u00e1rios McLaren Motorsport.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><strong>Sobre a UK Motors<\/strong><\/p>\n<p>A UK Motors&nbsp;representa as marcas McLaren e Aston Martin no Brasil. Formada pela uni\u00e3o dos controladores do Grupo Eurobike (rede de concession\u00e1rias de marcas Premium) e da Stuttgart (maior rede de concession\u00e1rios Porsche do Brasil), a UK Motors responde pelas opera\u00e7\u00f5es de duas das mais conceituadas fabricantes brit\u00e2nicas de carros esportivos e de luxo do mundo.&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Sobre a McLaren Automotive<\/strong><\/p>\n<p>Formada&nbsp;em 2010, a&nbsp;McLaren Automotive \u00e9 hoje a maior parte do McLaren Group. Sua origem remonta a 1964, quando o piloto neozeland\u00eas Bruce McLaren iniciou a fabrica\u00e7\u00e3o de carros de corrida (bipostos e monopostos). Em 1966, a McLaren fez sua estreia na F\u00f3rmula 1, iniciando uma trajet\u00f3ria que resultou em oito t\u00edtulos mundiais de construtores e doze de pilotos. A McLaren tem vit\u00f3rias tamb\u00e9m nas 24 Horas de Le Mans e nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>O atual portfolio de produtos da empresa (modelos das linhas GT, Supercar, Motorsport e Ultimate) \u00e9 vendido por meio de mais de 85 concession\u00e1rios em 40 mercados no mundo. O primeiro carro de rua com a marca McLaren, o M6GT, foi constru\u00eddo pelo pr\u00f3prio Bruce McLaren em 1969.&nbsp;Em 1993, a McLaren projetou e construiu o carro de rua McLaren F1, em produ\u00e7\u00e3o limitada.&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2020, a McLaren lan\u00e7ou o 765LT&nbsp;e revelou a nova arquitetura de baixo peso fabricada no McLaren Composites Technology Centre de \u00a3 50 milh\u00f5es, inaugurado na regi\u00e3o de Sheffield, no norte da Inglaterra, que sustentar\u00e1 a pr\u00f3xima d\u00e9cada do futuro eletrificado da McLaren.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><strong>UK Motors \u2013 McLaren S\u00e3o Paulo<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Artura GT4 estar\u00e1 no Festival de Velocidade de Goodwood; estreia p\u00fablica global do mais&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[727],"tags":[7445],"class_list":["post-82128","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-fw","wpcat-727-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82128"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82128\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}