{"id":82627,"date":"2022-09-15T17:40:26","date_gmt":"2022-09-15T20:40:26","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2022\/09\/fras-le-entenda-a-influencia-de-taruma-nos-freios-da-truck\/"},"modified":"2022-09-15T17:40:26","modified_gmt":"2022-09-15T20:40:26","slug":"fras-le-entenda-a-influencia-de-taruma-nos-freios-da-truck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2022\/09\/fras-le-entenda-a-influencia-de-taruma-nos-freios-da-truck\/","title":{"rendered":"Fras-le: entenda a influ\u00eancia de Tarum\u00e3 nos freios da Truck"},"content":{"rendered":"

A Copa Truck volta ao Rio Grande do Sul para disputar duas etapas na temporada 2022. Desta vez o palco das disputas ser\u00e1 o Aut\u00f3dromo de Tarum\u00e3, em Viam\u00e3o, na regi\u00e3o metropolitana de Porto Alegre, nos dias 17 e 18 de setembro.<\/p>  \n

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O tradicional e desafiador tra\u00e7ado de 3.016 metros \u00e9 um dos que trazem as maiores m\u00e9dias de velocidade por volta entre os aut\u00f3dromos brasileiros. Mas h\u00e1 um ponto em espec\u00edfico que traz grande exig\u00eancia ao sistema de freios \u2013 e tamb\u00e9m \u00e0s pastilhas de freio Fras-le desenvolvidas especialmente para a categoria: a curva 4, na qual os caminh\u00f5es se aproximam a cerca de 170 km\/h e na freada reduzem a velocidade para apenas 60 km\/h em meros quatro segundos \u2013 e cerca de 130 metros.<\/p>  \n

\u201cA pista de Tarum\u00e3 tem a m\u00e9dia de velocidade mais alta de toda a temporada, e por essa raz\u00e3o a torna uma pista com um tra\u00e7ado bastante t\u00e9cnico. A curva 4 e a curva do la\u00e7o, exigem uma destreza muito grande do piloto, o qual precisa estar bastante atento e saber administrar muito bem a forte frenagem e ao mesmo tempo j\u00e1 se preparar para a retomada r\u00e1pida de velocidade. Essa condi\u00e7\u00e3o de pista normalmente faz com que o freio trabalhe mais frio do que em outras pistas mais exigentes e essa condi\u00e7\u00e3o normalmente torna o processo de assentamento do material de atrito ao disco mais lento. Com isso, a estabiliza\u00e7\u00e3o da for\u00e7a de frenagem aplicada pelo piloto \u00e9 mais demorada. Dessa forma, diferente de outras etapas, os pilotos e equipes acabam optando por manter os jogos de pastilhas por mais tempo, para garantir a melhor acomoda\u00e7\u00e3o para os treinos qualificat\u00f3rios e corrida. Por se tratar de uma rodada dupla, ser\u00e1 muito interessante avaliar o comportamento das pastilhas ao longo de todo final de semana, bem como acompanhar a estrat\u00e9gia de cada piloto em manter as pastilhas j\u00e1 assentadas, com uma estabilidade de frenagem j\u00e1 bem definida, ou substituir por novas e iniciar todo processo de acomoda\u00e7\u00e3o novamente, afirma Roger Lusa dos Santos, Engenheiro de Aplica\u00e7\u00e3o da Fras-le.<\/b><\/p>\n

A Fras-le, maior fabricante de materiais de fric\u00e7\u00e3o da Am\u00e9rica Latina e um dos l\u00edderes mundiais, \u00e9 a fornecedora oficial de pastilhas de freio para a Copa Truck, proporcionando efici\u00eancia e seguran\u00e7a nas frenagens dos caminh\u00f5es mais r\u00e1pidos do planeta.<\/p>  \n

Mais em https:\/\/copatruck.com.br\/2022\/09\/15\/fras-le-entenda-a-influencia-de-taruma-nos-freios-da-truck\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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