{"id":82798,"date":"2022-10-18T20:05:57","date_gmt":"2022-10-18T23:05:57","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2022\/10\/pautao-tb-18-10-2022-1625\/"},"modified":"2022-10-18T20:05:57","modified_gmt":"2022-10-18T23:05:57","slug":"pautao-tb-18-10-2022-1625","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2022\/10\/pautao-tb-18-10-2022-1625\/","title":{"rendered":"Paut\u00e3o TB 18\/10\/2022 – 16:25"},"content":{"rendered":"

4 ERROS COMUNS NA ESTOCAGEM QUE ALTERAM OS MEDICAMENTOS<\/h2>\n

Devem ser adotadas medidas de preven\u00e7\u00e3o em todas as etapas da cadeia log\u00edstica.<\/h3>\n

A log\u00edstica farmac\u00eautica envolve um caminho longo at\u00e9 o consumo final, que vai desde o planejamento, implementa\u00e7\u00e3o at\u00e9 o controle de distribui\u00e7\u00e3o de medicamentos. Al\u00e9m desse processo, tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio um armazenamento e estocagem correta para o consumo livre de riscos.<\/p>  \n

Segundo Jackson Campos, Diretor de Mercado Farmac\u00eautico na AGL Cargo, os locais de armazenamento s\u00e3o extens\u00f5es da atividade log\u00edstica e necessitam de cuidados especiais para\u00a0 assegurar a integridade desses materiais delicados.<\/p>  \n

\u201cO acompanhamento, bem como o monitoramento da carga \u00e9 essencial para que o processo seja realizado com \u00eaxito, e ap\u00f3s a entrega tamb\u00e9m, afinal qualquer altera\u00e7\u00e3o no armazenamento pode alterar as condi\u00e7\u00f5es farmac\u00eauticas de um rem\u00e9dio\u201d alerta o Diretor de Mercado Farmac\u00eautico.<\/p>  \n

Conversamos com Campos que selecionou os principais erros na estocagem, veja:<\/p>\n

N\u00e3o ter um local exclusivo para os medicamentos<\/p>\n

Os medicamentos devem ter um espa\u00e7o exclusivo e devem estar longe de materiais como produtos de limpeza, perfumaria ou alimentos para evitar contamina\u00e7\u00f5es e n\u00e3o comprometer sua efic\u00e1cia e seguran\u00e7a. Tamb\u00e9m deve ser um espa\u00e7o onde as pessoas n\u00e3o entrem e nem abram a geladeira\u00a0 com frequ\u00eancia.<\/p>  \n

N\u00e3o monitorar temperatura<\/p>\n

Ap\u00f3s ter um local exclusivo para estocagem desses medicamentos, Campos recomenda que se fa\u00e7a o controle de temperatura, umidade e luminosidade. O local deve se manter bem ventilado, sem umidade, e sem ilumina\u00e7\u00e3o solar direta.<\/p>  \n

Ainda segundo o especialista, cada medicamento possui uma faixa de temperatura e ela deve ser considerada, para isso, existem diversos m\u00e9todos, sendo o controle passivo ou ativo da temperatura.<\/p>  \n

Falta de controle de validade<\/p>\n

\u00c9 importante adotar uma estrat\u00e9gia para um controle de validade r\u00edgida desses medicamentos, isso porque os rem\u00e9dios perdem sua fun\u00e7\u00e3o ap\u00f3s o per\u00edodo da data de vencimento e oferecem riscos. Logo, os produtos vencidos devem ser imediatamente separados.<\/p>  \n

Ainda para evitar desperd\u00edcio, pense em padr\u00f5es para organizar o seu espa\u00e7o f\u00edsico, defina compras programadas e volume m\u00e1ximo e m\u00ednimo para seu estoque.<\/p>  \n

Descuido do manuseio<\/p>\n

Os produtos f\u00e1rmacos s\u00e3o delicados e sens\u00edveis e precisam ser manuseados com mais aten\u00e7\u00e3o. \u00a0 Campos explica que os profissionais de log\u00edstica lidam com essa sensibilidade com bastante profissionalismo, e o mesmo deve ser observado nas farm\u00e1cias e hospitais.<\/p>  \n

Recomenda\u00e7\u00f5es como c\u00e2maras frias para evitar a varia\u00e7\u00e3o de temperatura e n\u00e3o prejudicar os medicamentos devem ser seguidas, assim como regras claras sobre abertura de geladeira, e\u00a0 empilhamento m\u00e1ximo de caixas.<\/p>  \n

\u201cOs medicamentos n\u00e3o s\u00e3o mercadorias comuns e exigem cautelas especiais durante as opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas, e nesse cen\u00e1rio, os processos de armazenamento de medicamentos est\u00e3o entre as maiores preocupa\u00e7\u00f5es”, conclui o especialista.<\/p>  \n

Sobre o Jackson Campos: Diretor do Mercado Farmac\u00eautico e de Rela\u00e7\u00f5es Governamentais na AGL Cargo. autor do livro Venda por telefone sem precisar visitar: Um guia para servi\u00e7os de com\u00e9rcio exterior, Campos atua com com\u00e9rcio exterior e rela\u00e7\u00f5es governamentais h\u00e1 anos, o que que o coloca em posi\u00e7\u00e3o de destaque para abordar quaisquer desdobramentos relacionados \u00e0 importa\u00e7\u00e3o, exporta\u00e7\u00e3o, com\u00e9rcio exterior e lobby dentro da log\u00edstica farmac\u00eautica internacional. O especialista que tamb\u00e9m \u00e9 Fellow do CBEXs possui facilidade em explicar todos os processos e etapas que fazem parte do ciclo de vida de um determinado produto, desde a movimenta\u00e7\u00e3o de seus insumos at\u00e9 a sua entrega no cliente, desvendando dados, estat\u00edsticas e revelando os percal\u00e7os do com\u00e9rcio exterior.<\/p>  \n

Saiba mais em: www.jacksoncampos.com.br<\/a><\/p>\n

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Pre\u00e7o do diesel recua mais de 3% e inicia outubro a R$ 6,91 o comum e R$ 6,98 o S-10, aponta Ticket Log<\/h2>\n

Recuo ainda \u00e9 reflexo da \u00faltima redu\u00e7\u00e3o de 5,80% para o combust\u00edvel vendido \u00e0s refinarias, v\u00e1lida desde o \u00faltimo dia 20 de setembro<\/h3>\n
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O \u00faltimo levantamento do \u00cdndice de Pre\u00e7os Ticket Log (IPTL), referente ao fechamento das primeiras semanas de outubro, apontou que o pre\u00e7o m\u00e9dio do litro do diesel comum foi comercializado a R$ 6,91 no per\u00edodo, e o tipo S-10, a R$ 6,98, valores 3,08% e 3,37% mais baratos, respectivamente, quando comparados ao fechamento de setembro.<\/p>  \n

\u201cAinda o levantamento da Ticket Log identificou o reflexo da \u00faltima redu\u00e7\u00e3o de 5,80% para o diesel vendido \u00e0s refinarias, v\u00e1lida desde o dia 20 de setembro para todo o Pa\u00eds, com exce\u00e7\u00e3o do Amap\u00e1, que registrou alta de mais de 3% no pre\u00e7o. A tend\u00eancia \u00e9 que o pre\u00e7o do combust\u00edvel siga em baixa nos pr\u00f3ximos dias\u201d destaca Douglas Pina, Diretor-Geral de Mainstream da Divis\u00e3o de Frota e Mobilidade da Edenred Brasil.<\/p>  \n

Na an\u00e1lise regional, o Sul apresentou o recuo mais expressivo no pre\u00e7o dos dois tipos de diesel, ante o m\u00eas anterior, e as m\u00e9dias mais baixas. O comum na regi\u00e3o fechou o per\u00edodo a R$ 6,45, com queda de 4,02%; e o S-10, a R$ 6,50, ficou 4,03% mais barato. J\u00e1 as m\u00e9dias mais caras para os dois tipos foram registradas nos postos de abastecimento do Norte, a R$ 7,33 o comum e R$ 7,39 o S-10.<\/p>  \n

Entre os Estados, o Amap\u00e1 foi o \u00fanico a apresentar aumento no pre\u00e7o do diesel comum, de 3,75%, ante setembro, e fechou o per\u00edodo a R$ 8,03, tamb\u00e9m com o maior pre\u00e7o m\u00e9dio do Pa\u00eds. Nenhum Estado registrou alta para o tipo S-10, mas Roraima se destacou no ranking do tipo S-10 mais caro do Pa\u00eds, comercializado a R$ 8,06, mesmo com redu\u00e7\u00e3o de 2,72%.<\/p>  \n

A redu\u00e7\u00e3o mais expressiva para o diesel comum foi identificada no Acre, de 7,90%, em rela\u00e7\u00e3o a setembro, que passou de R$ 7,79 para R$ 7,17. O Amazonas registrou o tipo S-10 a R$ 6,89, com o maior recuo entre os demais Estados, de 5,25%. Assim como em setembro, as m\u00e9dias mais baixas para os dois tipos de diesel foram registradas nas bombas de abastecimento do Paran\u00e1, a R$ 6,41 o comum e R$ 6,45 o S-10, com que ficaram 4,07% e 4,18% mais baratos, respectivamente.<\/p>  \n

O IPTL \u00e9 um \u00edndice de pre\u00e7os de combust\u00edveis levantado com base nos abastecimentos realizados nos 21 mil postos credenciados da Ticket Log, que tem grande confiabilidade, por causa da quantidade de ve\u00edculos administrados pela marca: 1 milh\u00e3o ao todo, com uma m\u00e9dia de oito transa\u00e7\u00f5es por segundo. A Ticket Log, marca de gest\u00e3o de frotas e solu\u00e7\u00f5es de mobilidade da Edenred Brasil, conta com mais de 30 anos de experi\u00eancia e se adapta \u00e0s necessidades dos clientes, oferecendo solu\u00e7\u00f5es modernas e inovadoras, a fim de simplificar os processos di\u00e1rios.<\/p>  \n

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Motores el\u00e9tricos eficientes na corrida pela descarboniza\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria sider\u00fargica<\/h2>\n

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Por Ricardo Fernando Oliveira, Gerente de Segmento Papel, Celulose e Siderurgia da ABB Motion<\/p>\n

A ind\u00fastria brasileira<\/a> do a\u00e7o, nona maior do mundo, anunciou recentemente expectativas de dobrar consumo da commodity per capita do pa\u00eds dentro de uma d\u00e9cada. Hoje, cerca de 125 quilos do metal por habitante s\u00e3o consumidos nacionalmente, volume ainda baixo comparado \u00e0 m\u00e9dia mundial de 230 quilos. A previs\u00e3o do Instituto A\u00e7o Brasil \u00e9 que esse n\u00famero chegue a 250 quilos em 10 anos, considerando um ambiente mais prop\u00edcio para investimentos, estimulados principalmente pelas reformas estruturantes. Para a entidade, a demanda pela commodity deve crescer devido \u00e0 necessidade de construir mais habita\u00e7\u00f5es e pelos projetos nas \u00e1reas de energia renov\u00e1vel, portos e petr\u00f3leo e g\u00e1s.<\/p>  \n

Ao mesmo tempo em que prev\u00ea essa expans\u00e3o, a ind\u00fastria do a\u00e7o no Brasil, assim como a mundial, tem a descarboniza\u00e7\u00e3o como um dos principais desafios nos pr\u00f3ximos anos. O setor de ferro e a\u00e7o \u00e9 globalmente o maior emissor industrial de di\u00f3xido de carbono, respondendo por entre 7% e 9% do total, de acordo com a Associa\u00e7\u00e3o Mundial do A\u00e7o. Para cumprir as metas mundiais quanto \u00e0 energia e ao meio ambiente, as emiss\u00f5es de poluentes da ind\u00fastria sider\u00fargica precisam cair em pelo menos 50% at\u00e9 2050, conforme aponta a Ag\u00eancia Internacional de Energia.<\/p>  \n

E isso ser\u00e1 um grande desafio para o setor uma vez que a maior parte da produ\u00e7\u00e3o de ferro e a\u00e7o ainda depende de tecnologias tradicionais baseadas em combust\u00edveis f\u00f3sseis. Ainda hoje, o carv\u00e3o \u00e9 usado para gerar calor e fazer coque. Como resultado, o insumo \u00e9 respons\u00e1vel por atender 75% das necessidades energ\u00e9ticas das sider\u00fargicas, tornando-as as maiores consumidoras industriais de carv\u00e3o.<\/p>  \n

Nesse contexto, investimentos em sistemas de motores mais eficientes podem dar sua contribui\u00e7\u00e3o para a redu\u00e7\u00e3o do consumo de energia. Esses equipamentos, que s\u00e3o usados para executar aplica\u00e7\u00f5es como ventiladores, compressores, bombas e laminadores em sider\u00fargicas, consomem apenas cerca de 7% da energia total. Estima-se, entretanto, que at\u00e9 70% da energia demandada pelos motores em uma usina sider\u00fargica seja perdida e desperdi\u00e7ada devido a inefici\u00eancias do sistema.<\/p>  \n

A moderniza\u00e7\u00e3o dos sistemas de motores resulta em redu\u00e7\u00f5es significativas nos custos de energia. Geralmente, as aplica\u00e7\u00f5es na fabrica\u00e7\u00e3o de ferro e a\u00e7o t\u00eam cargas vari\u00e1veis, o que significa que os sistemas de motores que dependem do controle mec\u00e2nico de velocidade n\u00e3o est\u00e3o operando em sua efici\u00eancia ideal. A ado\u00e7\u00e3o de\u00a0inversores de frequ\u00eancia (VFD)<\/p>\n

para controlar motores pode deixar o sistema muito mais eficiente. Adicionar VFDs aos ventiladores de um forno b\u00e1sico de oxig\u00eanio, por exemplo, reduz a demanda de energia e os custos associados em cerca de 20%.<\/p>  \n

Al\u00e9m disso, algumas tecnologias j\u00e1 em uso e em desenvolvimento est\u00e3o ajudando a ind\u00fastria a diminuir o uso de combust\u00edveis f\u00f3sseis em seus processos. Fornos el\u00e9tricos a arco podem substituir fornos b\u00e1sicos de oxig\u00eanio, enquanto o hidrog\u00eanio passa a ser usado como agente redutor no lugar de carbono e coque.<\/p>  \n

Diante disso, a ind\u00fastria do a\u00e7o brasileira pode, portanto, almejar metas ambiciosas de consumo no mercado local, ao mesmo tempo em que reduz gastos de energia e segue na sua busca por um futuro Net Zero.<\/p>  \n

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Cummins Meritor anuncia novo eixo MS-18X HD no Brasil<\/h2>\n
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\u2022\u00a0 \u00a0\u00a0Confirmada para a 23\u00aa Fenatran 2022, a novidade foi desenvolvida pelo time de engenharia no Brasil para o atendimento da nova regulamenta\u00e7\u00e3o do Contran – Resolu\u00e7\u00e3o 882.<\/p>  \n<\/div>\n

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\u2022\u00a0 \u00a0\u00a0Novo modelo traz inova\u00e7\u00f5es que resultaram em um aumento de 11% na capacidade de carga transportada em compara\u00e7\u00e3o com o eixo MS-18X em uso no Brasil<\/div>\n
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18\/10\/2022 –\u00a0A Cummins Meritor anuncia novo eixo nacional de simples velocidade MS-18X HD (Heavy Duty) de at\u00e9 58,5 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC) e amplia portf\u00f3lio de solu\u00e7\u00f5es para transportes rodovi\u00e1rios extrapesados. Confirmada para a 23\u00aa Fenatran 2022, a maior feira do setor de transporte rodovi\u00e1rio de cargas e log\u00edstica da Am\u00e9rica Latina, entre os dias 07 e 11 de novembro, no S\u00e3o Paulo Expo (SP), a novidade foi desenvolvida pelo time de engenharia no Brasil de forma a suportar os clientes com solu\u00e7\u00f5es que atendam a nova regulamenta\u00e7\u00e3o do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito, descrita na Resolu\u00e7\u00e3o 882.<\/div>\n
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Em vigor desde janeiro de 2022, a norma traz novos limites de carga transportada e configura\u00e7\u00f5es. Derivado do modelo existente MS-18X, o novo MS-18X HD est\u00e1 em fase de valida\u00e7\u00e3o e o in\u00edcio de sua fabrica\u00e7\u00e3o est\u00e1 previsto para meados de 2023.<\/div>\n
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Para Fabio Brand\u00e3o, diretor de Engenharia e Estrat\u00e9gia da Cummins Meritor, \u201co MS-18X HD para ve\u00edculos 6×2 estradeiro chega para atender \u00e0s necessidades do mercado numa proposta mais avan\u00e7ada. Projetamos um novo design do sistema do diferencial do eixo por meio de novas engrenagens e conjunto de rolamentos de forma a proporcionar maior confiabilidade nas aplica\u00e7\u00f5es\u201d.<\/div>\n
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\u201cDesenvolver vers\u00f5es robustas de produtos vai al\u00e9m de c\u00e1lculos e simula\u00e7\u00f5es, \u00e9 importante conhecer as aplica\u00e7\u00f5es e suas caracter\u00edsticas para oferecer uma solu\u00e7\u00e3o que atenda com excel\u00eancia aos clientes finais, mantendo a confian\u00e7a da marca de ve\u00edculo que utilizam\u201d, refor\u00e7a o diretor.<\/div>\n
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As inova\u00e7\u00f5es desenvolvidas resultaram em um aumento de 11% na capacidade de carga transportada em compara\u00e7\u00e3o com o eixo MS-18X. Vale acrescentar que as melhorias desenvolvidas e implementadas deste novo design s\u00e3o intercambi\u00e1veis com o modelo base, ou seja, n\u00e3o geram impacto com a interface de suspens\u00e3o do ve\u00edculo.<\/div>\n
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O MS-18X HD integra a estrat\u00e9gia da Cummins Meritor em implementar tecnologias de desenvolvimento dedicadas ao conceito Powerdense, ou seja, projetar componentes otimizados para atender tecnicamente \u00e0s capacidades das aplica\u00e7\u00f5es dos clientes, contribuindo com um sistema mais robusto, compacto e otimizado, al\u00e9m do apelo ambiental no final do ciclo de vida do produto.<\/div>\n
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Al\u00e9m disso, a novidade incorpora a tecnologia exclusiva e patenteada da Cummins Meritor do conjunto diferencial com solda a laser, a qual proporciona confiabilidade superior eliminando itens de garantia inerentes ao uso nas aplica\u00e7\u00f5es de maior severidade do eixo, bem como uma redu\u00e7\u00e3o significativa de servi\u00e7os relacionados aos ciclos de garantia dos ve\u00edculos, eliminando a manuten\u00e7\u00e3o preventiva destes componentes. \u201cSolu\u00e7\u00e3o foi desenvolvida para reduzir custos e elevar a disponibilidade do equipamento em opera\u00e7\u00e3o\u201d, finaliza o diretor.<\/div>\n
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\"Paut\u00e3o<\/a><\/p>\n

UFV Alex tem projeto pioneiro para seguran\u00e7a de complexos voltaicos<\/h2>\n

Com fibra \u00f3tica e c\u00e2meras da Axis Communications integradas por georreferenciamento, foi poss\u00edvel cobrir uma \u00e1rea equivalente \u00e0 800 campos de futebol<\/p>\n

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O Complexo Solar UFV Alex inovou em muitos sentidos. Localizado entre os munic\u00edpios de Limoeiro do Norte e Tabuleiro do Norte, cerca de 230 km de Fortaleza, a usina fotovoltaica ocupa 830 hectares, \u00e1rea equivalente a mais de 800 campos de futebol, e gera cerca de 360 megawatts de energia, pot\u00eancia suficiente para atender \u00e0 necessidade de quase 250 mil moradias. O projeto, da Elera Renov\u00e1veis, uma das maiores empresas em gera\u00e7\u00e3o de eletricidade com recursos renov\u00e1veis do Brasil, enfrentava um desafio na mesma dimens\u00e3o de sua \u00e1rea, proteger a propriedade.<\/p>  \n

Com um per\u00edmetro de 13 quil\u00f4metros para cobrir, isso significaria a instala\u00e7\u00e3o de cerca de 273 c\u00e2meras no UFV Alex. O custo de instalar tantos equipamentos, al\u00e9m de gerenciar o volume de imagens e alertas gerado, seria exorbitante. \u201cEm uma solu\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a tradicional com c\u00e2meras fixas e anal\u00edtico de v\u00eddeo, n\u00f3s precisar\u00edamos mapear o per\u00edmetro do campo e instalar c\u00e2meras predefinidas a cada 50 metros\u201d, explica Bernardo Falcon, diretor executivo da Aeon Security.<\/p>  \n

Fazer mais com menos <\/strong><\/p>\n

A proposta do projeto apresentado pela Aeon Security \u00e0 Elera estava pautada em promover uma solu\u00e7\u00e3o mais econ\u00f4mica, por\u00e9m n\u00e3o menos eficiente. Pelo contr\u00e1rio, a otimiza\u00e7\u00e3o dos custos totais do projeto atrav\u00e9s da solu\u00e7\u00e3o apresentada era sin\u00f4nimo, essencialmente, de inova\u00e7\u00e3o \u00e0 servi\u00e7o da opera\u00e7\u00e3o. A integra\u00e7\u00e3o das c\u00e2meras PTZ da Axis somada \u00e0 tecnologia de cabo de fibra \u00f3ptica Aura Ai-2 da Future Fibre Technologies deu o tom ideal ao projeto.<\/p>  \n

Na pr\u00e1tica, a empresa enterrou o cabo altamente sens\u00edvel por toda a volta do complexo para que fosse poss\u00edvel detectar invas\u00f5es de forma instant\u00e2nea e enviar as coordenadas para as c\u00e2meras Axis. As c\u00e2meras usam os dados de geolocaliza\u00e7\u00e3o para mudar automaticamente o campo de vis\u00e3o e fornecer a verifica\u00e7\u00e3o visual do incidente \u00e0 equipe de seguran\u00e7a que monitora o complexo remotamente. O sistema de seguran\u00e7a, operado com o software da Digifort, integra alto-falantes de rede que podem transmitir avisos pr\u00e9-gravados ou ao vivo.<\/p>  \n

Em resumo, em vez de operar em posi\u00e7\u00f5es fixas predefinidas, as c\u00e2meras podem ser direcionadas com precis\u00e3o e em tempo real ao ponto da invas\u00e3o, isso sem a interven\u00e7\u00e3o do operador e \u00e9 essa capacidade de mudar o ponto de foco automaticamente sob demanda que permite monitorar todo o complexo solar de modo eficiente com apenas 16 c\u00e2meras de v\u00eddeo. J\u00e1 a presen\u00e7a dos alto-falantes do tipo corneta da Axis como parte da solu\u00e7\u00e3o adiciona outro n\u00edvel de seguran\u00e7a. \u201cAt\u00e9 mesmo a equipe do centro de opera\u00e7\u00f5es da Elera, no Rio de Janeiro, pode transmitir mensagens em tempo real ao complexo UFV Alex, se necess\u00e1rio\u201d, informa Falcon.<\/p>  \n

\u00a0<\/strong>Test Drive e resultados<\/strong><\/p>\n

Considerando que outros sites da Elera j\u00e1 utilizavam cerca de 400 c\u00e2meras Axis aplicadas de forma convencional, foi natural a sensa\u00e7\u00e3o desafiadora em ter apenas 16 c\u00e2meras e cabos de fibra \u00f3ptica enterrados junto a um per\u00edmetro t\u00e3o extenso. Assim, a Elera queria ver uma prova de conceito antes de se comprometer com as solu\u00e7\u00f5es. \u201cEra importante fazer testes reais com o equipamento para demonstrar que a Axis conseguiria operar perfeitamente com a tecnologia da FFT e a plataforma de gerenciamento de v\u00eddeo da Digifort e, n\u00e3o apenas foi poss\u00edvel, como se tornou um grande case econ\u00f4mico e sustent\u00e1vel para n\u00f3s e o cliente\u201d, diz Bernardo Falcon.<\/p>  \n

Al\u00e9m da vigil\u00e2ncia de longo alcance durante o dia, era importante ter uma vis\u00e3o noturna excepcional, j\u00e1 que o parque solar n\u00e3o tem ilumina\u00e7\u00e3o \u00e0 noite. Era importante garantir que as c\u00e2meras poderiam capturar imagens n\u00edtidas a at\u00e9 400 metros de dist\u00e2ncia. Gra\u00e7as aos iluminadores IV de longo alcance integrados, as c\u00e2meras Axis puderam exceder essa dist\u00e2ncia, mostrando que poderiam capturar imagens n\u00edtidas de cenas noturnas a mais de 500 metros.<\/p>  \n

As c\u00e2meras PTZ para servi\u00e7o pesado fornecem \u00e0 Elera monitoramento de per\u00edmetro confi\u00e1vel, ininterrupto, mesmo em condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas extremas e ventos fortes, com poucos alarmes falsos. Ao testar a interface de georreferenciamento entre as c\u00e2meras e o sistema de detec\u00e7\u00e3o de intrusos com fibra \u00f3ptica Aura Ai-2, as c\u00e2meras Axis consistentemente indicaram a localiza\u00e7\u00e3o do alvo dentro de um raio de 3 metros.<\/p>  \n

Retorno do investimento de longo prazo<\/strong><\/p>\n

Como esses projetos solares t\u00eam uma vida \u00fatil de 20 a 25 anos, a longevidade e confiabilidade das c\u00e2meras Axis significou um custo-benef\u00edcio atraente. Al\u00e9m disso, a efici\u00eancia energ\u00e9tica foi mais um ganho, o baixo consumo de energia dos equipamentos os torna ideais para um ambiente de complexo solar, em que a energia dispon\u00edvel \u00e0 noite \u00e9 limitada e cara.\u00a0 \u201cInstalar uma c\u00e2mera com vida \u00fatil de mais de 10 anos oferece longo ciclo de reposi\u00e7\u00e3o de equipamentos, o que otimiza o retorno da Elera\u201d, detalha Bernardo Falcon.<\/p>  \n

\u201cO custo de repor uma c\u00e2mera no complexo UFV Alex seria muito alto: a \u00e1rea est\u00e1 longe de qualquer \u00e1rea central. Logo, as equipes de reparo teriam que viajar uma longa dist\u00e2ncia. Na pr\u00e1tica, n\u00e3o compensa. Al\u00e9m disso, repor uma c\u00e2mera perto de uma linha de energia exigiria a interrup\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es, custando tempo valioso de produ\u00e7\u00e3o \u00e0 empresa. Esse \u00e9 outro motivo pelo qual \u00e9 importante ter um equipamento confi\u00e1vel e que n\u00e3o falhe\u201d, comenta.<\/p>  \n

Ainda assim, poder reduzir drasticamente o n\u00famero de c\u00e2meras no complexo solar significou uma redu\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel no uso de cabos e de infraestrutura. \u201cEsses s\u00e3o benef\u00edcios que ningu\u00e9m considera ao desenvolver o projeto, mas a economia final \u00e9 grande. Estimamos que nossa solu\u00e7\u00e3o otimizada economizou \u00e0 Elera mais de 3,5 toneladas de cabos de cobre e quase 1,8 tonelada de canos de PVC\u201d, aponta.<\/p>  \n

Iluminando<\/strong> novas<\/strong> parcerias<\/strong>:<\/p>\n

O sucesso do projeto levou a empresa de energia a padronizar a solu\u00e7\u00e3o pioneira para a seguran\u00e7a de complexos solares para projetos futuros, incluindo parques e\u00f3licos e o parque solar UFV Jana\u00faba, em Minas Gerais, que \u00e9 cinco vezes maior que o UFV Alex.<\/p>  \n

\u201cA UFV Alex \u00e9 o primeiro projeto solar no mundo a integrar a detec\u00e7\u00e3o com fibra \u00f3ptica enterrada e c\u00e2meras que possuem capacidade de georreferenciamento. Quando adicionamos o incr\u00edvel alcance de zoom, infravermelho e a vida \u00fatil longa das c\u00e2meras Axis, conseguimos um sistema que atende \u00e0s nossas necessidades atuais com efici\u00eancia e que continuar\u00e1 atendendo por muitos anos\u201d, finaliza Alexander Fernandes de Assis, especialista em rede e infraestrutura na Elera Renov\u00e1veis.<\/p>  \n<\/div>\n

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