{"id":82955,"date":"2023-04-26T16:27:03","date_gmt":"2023-04-26T19:27:03","guid":{"rendered":"http:\/\/versoassessoriadeimprensa.com.br\/?p=15964"},"modified":"2024-01-18T17:13:19","modified_gmt":"2024-01-18T20:13:19","slug":"right-to-repair-movimento-avanca-para-garantir-liberdade-de-escolha-de-onde-realizar-manutencao-do-veiculo-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2023\/04\/right-to-repair-movimento-avanca-para-garantir-liberdade-de-escolha-de-onde-realizar-manutencao-do-veiculo-2\/","title":{"rendered":"Right to Repair: movimento avan\u00e7a para garantir liberdade de escolha de onde realizar manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo"},"content":{"rendered":"
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Nenhum Coment\u00e1rio <\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n

Tema central das entidades que formam a Alian\u00e7a do Aftermarket Automotivo \u00e9 destaque em evento da ANDAP no primeiro dia de Automec<\/em><\/p>\n

O Right to Repair, movimento que prev\u00ea a liberdade de escolha dos consumidores dos locais onde deseja realizar a manuten\u00e7\u00e3o e\/ou repara\u00e7\u00e3o de seus ve\u00edculos, iniciou h\u00e1 anos nos Estados Unidos, depois foi seguido pela Europa, e, mais recentemente chegou ao Brasil.  \u201cEsse movimento \u00e9 de suma import\u00e2ncia n\u00e3o s\u00f3 para o aftermarket, mas tamb\u00e9m para todos os produtos pass\u00edveis de conserto, pois nem sempre as solu\u00e7\u00f5es da rede do fabricante \u00e9 a melhor, deve-se analisar alguns fatores, como pre\u00e7o e disponibilidade de pe\u00e7as\u201d, comenta Dra. Raquel Elita Alves Preto, S\u00f3cia Titular de Preto Advogados e PhD, uma das maiores especialistas neste assunto no Brasil, no evento promovido pela ANDAP \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Distribuidores de Autope\u00e7as e SICAP \u2013 Sindicato do Com\u00e9rcio Atacadista, Importador, Exportador e Distribuidor de Pe\u00e7as Rolamentos, Acess\u00f3rios e Componentes para Ind\u00fastria e para Ve\u00edculos no Estado de S\u00e3o Paulo.<\/p>  \n

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Segundo Raquel, atualmente, muitos produtos s\u00e3o projetados para que os consumidores tenham dificuldades de repar\u00e1-los ou para impossibilitar o conserto. \u201cIsto atinge mortalmente o direito de propriedade dos consumidores adquirentes e cria cultura de obsolesc\u00eancia e de desperd\u00edcio de recursos, al\u00e9m de limitar a concorr\u00eancia no mercado e prejudicar profissionais da repara\u00e7\u00e3o\u201d, advertiu.<\/p>  \n

Explicou que o movimento Right to Repair tem como objetivo fazer com que os propriet\u00e1rios de ve\u00edculos e os reparadores independentes tenham acesso \u00e0s informa\u00e7\u00f5es de diagn\u00f3stico do fabricante do carro, incluindo atualiza\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas oferecidas \u00e0s concession\u00e1rias, e tamb\u00e9m ferramentas espec\u00edficas para o reparo, bem como pe\u00e7as necess\u00e1rias para efetuar o conserto de forma eficiente, r\u00e1pida e efetiva.<\/p>  \n

Destacou tr\u00eas pilares do Right to Repair: consumidor, que envolve garantia do exerc\u00edcio do direito de propriedade e de livre escolha para reparar, aumento de op\u00e7\u00f5es e qualidade de reparo, prote\u00e7\u00e3o do consumidor, redu\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os de servi\u00e7os e disponibiliza\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e informa\u00e7\u00e3o para reparo; fator ambiental, que abrange o est\u00edmulo \u00e0 sustentabilidade para prolongar a vida \u00fatil dos produtos e \u00e0 economia circular, redu\u00e7\u00e3o do desperd\u00edcio e da produ\u00e7\u00e3o de lixo e mudan\u00e7a do mindset do consumo (reutiliza\u00e7\u00e3o e aproveitamento); e econ\u00f4mico, que compreende garantia da liberdade de concorr\u00eancia efetiva entre os agentes econ\u00f4micos, fomento da economia, pleno funcionamento e exerc\u00edcio do aftermarket e aumento no volume de neg\u00f3cios e empregos do setor.<\/p>  \n

Desafios a serem superados no Brasil<\/strong> \u2013 Para ela, ser\u00e1 preciso enfrentar alguns obst\u00e1culos no Brasil, como a falta de conscientiza\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o com rela\u00e7\u00e3o ao livre exerc\u00edcio da propriedade e \u00e0 sustentabilidade; falta de legisla\u00e7\u00e3o espec\u00edfica de direito ao reparo, o que daria mais for\u00e7a e efetividade gen\u00e9rica e, por \u00faltimo, citou um fator que j\u00e1 est\u00e1 sendo sanado \u2013 a falta de alian\u00e7a entre os diferentes setores do aftermarket em busca do objetivo comum.  \u201cEsta alian\u00e7a que voc\u00eas est\u00e3o formando \u00e9 um grande exemplo para avan\u00e7ar e conquistar uma legisla\u00e7\u00e3o espec\u00edfica sobre o assunto\u201d, disse.<\/p>  \n

Rodrigo F. A. Carneiro<\/strong>,<\/strong> presidente da ANDAP, ressaltou: \u201cHoje, temos esta alian\u00e7a com a Carta de Fortaleza\u201d, referindo-se ao manifesto que prop\u00f5e a uni\u00e3o e a busca de maior representatividade para o aftermarket automotivo em defesa dos leg\u00edtimos interesses do setor, assinado por Antonio Carlos Fiola Silva<\/strong>, pela Associa\u00e7\u00e3o das Entidades e Empresas de Repara\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos no Brasil (SINDIREPA BRASIL), Jos\u00e9 Arnaldo Mota Laguna<\/strong>,<\/strong> pelo Conselho Nacional de Ret\u00edfica de Motores (CONAREM) e Ranieri Palmeira Leit\u00e3o<\/strong>,<\/strong> Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Sincope\u00e7as do Brasil (SINCOPE\u00c7AS BRASIL), al\u00e9m dele, Rodrigo F. A. Carneiro<\/strong>,<\/strong> pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Distribuidores de Autope\u00e7as (ANDAP).<\/p>  \n

\u201cJ\u00e1 vemos uma luz no fim do t\u00fanel e vamos trabalhar forte para garantir este direito\u201d, enfatizou Alcides Acerbi Neto, presidente do SICAP.<\/p>  \n

Pr\u00f3ximos passos<\/strong> \u2013 Para a palestrante, ap\u00f3s firmar esta alian\u00e7a no aftermarket, ser\u00e1 necess\u00e1rio aumentar a conscientiza\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o com rela\u00e7\u00e3o ao livre exerc\u00edcio da propriedade e \u00e0 sustentabilidade e elaborar e aprovar Projeto de Lei Federal espec\u00edfico, com o objetivo de estipular os princ\u00edpios gerais, estabelecer as garantias gen\u00e9ricas de todos os consumidores adquirentes de bens repar\u00e1veis, estipular obriga\u00e7\u00f5es gerais e san\u00e7\u00f5es.<\/p>  \n

Entre as bases legais para amparar o direito ao reparo, citou o exerc\u00edcio pleno do direito de propriedade: uso, gozo e frui\u00e7\u00e3o do bem; defesa do consumidor e do meio ambiente; direito ao meio ambiente ecologicamente equilibrado; livre concorr\u00eancia e tratamento favorecido para as empresas de pequeno porte.<\/p>  \n

O Right do Repair \u00e9 tema central da Alian\u00e7a do Aftermarket Automotivo, formada pelo ANDAP, SICAP, Sincope\u00e7as Brasil, Sindirepa Brasil e Conarem.<\/p>  \n

Mais informa\u00e7\u00f5es:<\/strong><\/p>\n

Verso Comunica\u00e7\u00e3o e Assessoria de Imprensa<\/em>
Jornalista respons\u00e1vel \u2013 Maj\u00f4 Gon\u00e7alves \u2013 MTB 24.475
versocomunicacao@uol.com.br
Solange Suzigan
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(11) 4102-2000\/ 99905-7008<\/em>
www.versoassessoriadeimprensa.com.br<\/em><\/a>
https:\/\/www.facebook.com\/verso.assessoria<\/em><\/a><\/p>\n

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Fotos da Not\u00edcia – (Clique para ampliar e fazer Atualizado - das fotos) <\/p>\n

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