A corrida<\/strong><\/p>\nBarrio e Marques se aproximam na largada com o pole defendendo sua linha. O #88 ficou sem a melhor tang\u00eancia e acabou atacado pelo #17, pilotado por Gaston Iansa. O Toyota assumiu assim o segundo lugar. Rafa Suzuki sustentou a quarta posi\u00e7\u00e3o, \u00e0 frente do #60, do uruguaio Juan Manuel Casella.<\/p> \n
Contato entre Montenegro e Manu Sapag na volta 1 derrubou o l\u00edder do campeonato para o d\u00e9cimo lugar e o Toyota #33 para o fundo do pelot\u00e3o.<\/p> \n
Nas tr\u00eas primeiras voltas Galid Osman, for\u00e7ado a largar do fundo do grid por um problema na bomba de combust\u00edvel no quali, escalou o pelot\u00e3o com o CUPRA #28 e aparecia em 12\u00ba.<\/p> \n
Com 10 minutos de prova, a batalha da prova era pelo d\u00e9cimo posto, envolvendo Galid, Pedro Cardoso e Montenegro.<\/p> \n
Logo chegaram para a disputa Maglione, Juan Angel Rosso, Diego Nunes e Digo Baptista e os carros foram para a freada da curva 1 em uma linha de 4-wide.<\/p> \n
Em quest\u00e3o de 10 voltas, a margem de Barrio sobre Iansa estava na casa de 4s. E o Toyota passou a ser atacado por Marques. Dois giros mais tarde, o piloto do Peugeot j\u00e1 for\u00e7ava seu compatriota a assumir uma linha defensiva na freada no fim da reta Oposta.<\/p> \n
Com a aproxima\u00e7\u00e3o da janela de paradas obrigat\u00f3rias, a batalha pelo segundo lugar favorecia o CUPRA #77, que, com o caminho livre, foi ampliando sua margem. Outro benefici\u00e1rio foi Rafa Suzuki, que se aproximava com o Lynk & Co #8.<\/p> \n
Na volta 14, Iansa e Marques emparelharam duas vezes, houve contato lateral e troca de posi\u00e7\u00f5es. Mas o Peugeot acabou levando o troco do Toyota em um pega memor\u00e1vel. Com isso, Suzuki chegou de vez. Os argentinos ent\u00e3o trouxeram seus carros para o pit, abrindo o ciclo de paradas.<\/p> \n
Na sa\u00edda dos pits, o Peugeot #88, agora com Damian Fineschi, saiu \u00e0 frente do Toyota #17, pilotado por Berni Llaver. Barrio entrou nos pits na abertura da volta 17 e a equipe W2 fez um trabalho limpo para mandar Reis de volta para a pista. O \u00faltimo a cumprir sua parada obrigat\u00f3ria foi Digo Baptista, com o Toyota #10 entrando no box na volta 21.<\/p> \n
Com o pelot\u00e3o reordenado, Rapha Reis reassumiu a lideran\u00e7a com o CUPRA #77. A dist\u00e2ncia sobre o Peugeot #88 era de 8s. O Toyota #17 vinha 6s atr\u00e1s, em terceiro. O Honda #60 e o Lynk #8 completavam o top5.<\/p> \n
A 15 minutos do final, Felipe Lapenna passou a pressionar Lucas Colombo Russell pelo s\u00e9timo lugar. E eles logo alcan\u00e7aram Juan Pablo Bessone a bordo do Peugeot #7. Colombo e Bessone tiveram contato lateral, que for\u00e7ou o Honda l\u00edder do campeonato para fora da pista. Ele voltou e a batalha seguiu intensa.<\/p> \n
Lapenna ent\u00e3ou passou Bessone, Colombo espalhou numa curva e deixou caminho aberto para o estreante brasileiro. Assim o CUPRA #28 foi de oitavo para sexto na volta 27.<\/p> \n
Nos cinco minutos finais esquentou a batalha pelo d\u00e9cimo lugar, entre o uruguaio Rodrigo Aramendia com o Honda #15 e Adalberto Baptista com o Toyota #10. O duelo valia a vit\u00f3ria na Copa Trophy e era favor\u00e1vel ao uruguaio naquele momento.<\/p> \n
Reis recebeu a quadriculada com vantagem de 6.9s sobre Fineschi. Llaver completou o p\u00f3dio, enquanto o Honda #60 e o Lynk #8 fecharam o top5. A vit\u00f3ria na Trophy ficou com o Honda #15.
A pr\u00f3xima etapa do TCR South America \u00e9 a segunda prova de Endurance de 2023, marcada para Interlagos em 11 de junho.<\/p> \n
O que eles disseram:<\/strong><\/p>\n\u201cO Peugeot estava muito r\u00e1pido, o meu companheiro me ajudou muito e facilitou minha vida. Conseguimos um bom ritmo, \u00e9ramos o carro mais r\u00e1pido da pista a corrida inteira e mostra o \u00f3timo trabalho da W2. Foco virado para Interlagos daqui h\u00e1 um m\u00eas. O Barrio est\u00e1 confirmado para Interlagos, vamos para a recupera\u00e7\u00e3o no campeonato em pistas que estou mais acostumado.\u201d
Raphael Reis<\/strong><\/p>\n\u201cUma corrida excelente, muito tranquila para n\u00f3s. O carro \u00e9 maravilhoso de pilotar, muito equilibrado. Hoje fomos dominantes, o carro se comportou bem, foi tudo dentro do nosso planejamento, eu consegui abrir a vantagem e o Rapha manteve ela. Guardei um pouco de ritmo no come\u00e7o, sabia dos problemas de aquecimento de freio do Toyota, depois disso foi s\u00f3 abrir a vantagem.\u201d
Jorge Barrio<\/strong><\/p>\n\u201cSab\u00edamos que n\u00e3o ia ser f\u00e1cil vencer a dupla, por algumas quest\u00f5es t\u00e9cnicas que n\u00e3o valem a discuss\u00e3o. Est\u00e1 dentro do regulamento, mas parab\u00e9ns para eles que foram r\u00e1pidos ao longo do fim de semana inteiro. Peguei o carro com 9s de desvantagem e consegui tirar para 6s, mas no meio do meu stint comecei a sentir algumas vibra\u00e7\u00f5es. N\u00e3o tinha por que arriscar perder a segunda posi\u00e7\u00e3o.\u201d
Damian Fineschi<\/strong><\/p>\n\u201cUma corrida incr\u00edvel, foi complicada demais, na curva 2 o Toyota me passou por fora, depois foi entrar no ritmo e esperar o momento certo para atacar, nosso carro era mais completo que o deles. A disputa ajudou o vencedor a escapar. Fizemos um \u00f3timo trabalho, uma boa troca de pilotos e uma incr\u00edvel pilotagem do Damian.\u201d
Facundo Marques<\/strong><\/p>\n\u201cAgrade\u00e7o a todos pelo trabalho, tanto ontem como hoje. Alguns problemas nos impediram de lutar pela vit\u00f3ria, mas sinto que somamos bons pontos pensando no campeonato.\u201d
Bernardo Llaver<\/strong><\/p>\n\u201cMe senti muito confort\u00e1vel durante o fim de semana inteiro, fizemos uma \u00f3tima corrida, mas n\u00e3o conseguimos brigar pela vit\u00f3ria. Feliz com o resultado mesmo assim.\u201d
Gast\u00f3n Iansa<\/strong><\/p>\n\u201cEstou muito contente. Gosto de correr com o Rodrigo porque me ajuda muito a melhorar. A corrida foi boa, apesar do toque que sofri no in\u00edcio, que me atrasou e deixou uma dist\u00e2ncia do Rodrigo Baptista. Depois consegui manter o ritmo e entregar para o Rodrigo, em condi\u00e7\u00e3o de atacar o Adalberto Baptista no final pela vit\u00f3ria\u201d
Enrique Maglione<\/strong><\/p>\n\u201cEstou contente e quero agradecer ao Enrique mais uma vez pelo convite. \u00c9 lindo correr em Termas e no TCR South America. Enrique adota discurso humilde, mas ontem fez uma bel\u00edssima classifica\u00e7\u00e3o que nos colocou entre os dez. Est\u00e1 muito r\u00e1pido e quero felicitar a Squadra Martino. Da \u00faltima vez acabamos em segundo, mas agora a vit\u00f3ria sorriu\u201d
Rodrigo Aramendia<\/strong><\/p>\nFoto: TCR South America \u2013 Hern\u00e1n Capa<\/span><\/p>\nPor: TCR South America <\/span><\/p>\n\n
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Cr\u00e9ditos: High Speed Brazil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O primeiro evento de formato Endurance do TCR South America em 2023 viu a dupla…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":83799,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8428,7488,7492,727,8425],"tags":[11761,7738,8285,8642,3836,823,6029,1874,4437,160,1817,1666,2425,8530,1375,5330,7591,1471,8545,2958,3897,8312,1984,3657,1223,8475,7568,1443,2800,6068,2655,1488,4268,4759,6474,2502,1087,1558,2597,1870,8527,1796,3363,6587,5160,152,6948,8426,3742],"class_list":["post-83798","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobilismo","category-destaques","category-esportes","category-noticias","category-verde-amarelo","tag-11761","tag-7738","tag-ajuda","tag-aproximacao","tag-assim","tag-atacado","tag-automobilismo","tag-bem","tag-brasileiro","tag-campeonato","tag-carro","tag-carros","tag-casa","tag-classificacao","tag-combustivel","tag-conserva","tag-copa","tag-corrida","tag-creditos","tag-disputa","tag-e","tag-endurance","tag-equipe","tag-esportes","tag-evento","tag-felipe-lapenna","tag-freio","tag-honda","tag-ia","tag-interlagos","tag-lider","tag-lideranca","tag-logo","tag-momento","tag-pedro-cardoso","tag-peugeot","tag-planejamento","tag-pontos","tag-problemas","tag-recuperacao","tag-regulamento","tag-resultado","tag-rio","tag-tcr-south-america","tag-toyota","tag-trabalho","tag-vamos","tag-verde-amarelo","tag-viu","wpcat-8428-id","wpcat-7488-id","wpcat-7492-id","wpcat-727-id","wpcat-8425-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83798"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83798\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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